Valeman

Der Valeman ist ein Matrose, der beim Heringsschlachten mit einem Schöpfnetz aus der Heringskrippe herausschöpft und verteilt und damit das Arbeitstempo angibt

vanish

vanish bedeutet:

(1) Slang für einen, der Verschwinden soll,

(2) math. verschwinden, Null werden

Venilla

Die Venilla ist die Göttin des Meeres.
Gemahlin von Neptun und Beschützerin der Seereisenden.

verankern

verankern bedeutet: ein Schiff vor Anker legen, den Anker eines Schiffes auswerfen bzw. fallen lassen und es damit am Untergrund befestigen.

Verbrüderungsschäkel

Der Verbrüderungsschäkel ist ein Schäkel in U-Form mit ovalem Bolzen, der Ankerkette und Anker verbindet

Unter einem Verdränger versteht man im Schiffsbau ein Boot, das sich zu jeder Zeit mit dem kompletten Unterwasserschiff im Wasser befindet und dieses verdrängt.

Verdrängungstonnage

Die Verdrängungstonnage ist das Deplacement, Deplacementtonnage, ist eine Fehlbezeichnung und wird für Kriegsschiffe gebraucht, die nicht vermessen sind, sondern bei denen die Hafen-, Kanal-, und ähnliche Gebühren nach der Verdrängung berechnet werden

verfangen

verfangen bedeutet:

1. so viel wie jmdn. ablösen. Z.B. Wachablösung.

2. unklar werden einer Leine bzw. Ankers.

Verholkopf

Der Verholkopf ist ein starker Winschenkopf an einer Anker- oder Verholwinsch. Meist am Bug und Heck eines Schiffes.

Verkatten

Verkatten bezeichnet als seemännischer Begriff eine besondere Anordnung des Ankergeschirrs. Das Verfahren wird oft in der Fachliteratur erwähnt und in Segelschulen gelehrt, ist jedoch mangels korrekter Durchführbarkeit von höchstens theoretischem Wert.

Bei schlechtem Ankergrund oder einer Legerwall-Situation (Ankern vor einer Küste mit auflandigem Wind) gibt es Möglichkeiten zur Erhöhung der Haltekraft des Ankergeschirrs.

Verkatten bedeutet hier, am Hauptanker des Schiffes einen weiteren (meist kleineren) Anker zu befestigen. Der kleinere Anker wird zuerst fallengelassen und sollte vom Hauptanker etwas mehr als eine Wassertiefe entfernt sein. Danach wird der Hauptanker fallengelassen. Nun kann sich die Zugkraft des Schiffes zum einen auf beide Anker verteilen, zum anderen ist das Schiff bei Ausbrechen eines Ankers weiterhin durch den zweiten gesichert.

Verkehrt fallen

Verkehrt fallen bedeutet: wenn nach misslungenem Segelmanöver das Schiff nicht auf die beabsichtigte Seite fällt.
Also die Wende oder Halse nicht zuende gebracht wurde und das Schiff wieder zurück fällt. Damit also keine Wende ausführt.

Als Verklicker wird im Segeljagon ein Windanzeiger auf einem Sport oder Freizeit-Segelboot bezeichnet, der die Richtung des scheinbaren Windes angibt.
Auf Segelschiffen wurden früher lange Wimpel, am Masttop, gesetzt, um die Windrichtung festzustellen.

verpichen

verpichen bedeutet: abdichten, kalfatern; dichten der Beplankung, der Rumpf- und Decksplanken in den Fugen mit Werk und Teer, einst mit Pech.

Das niedrige Deck zwischen dem Vorschiff und dem Brückenaufbau. Es diente dazu, den Brechern, die im Sturm und beim Stampfen des durch den Anker gefesselten Schiffes über das Vorschiff schossen, einen erheblichen Teil ihrer Wucht zu nehmen.
Hier kannn das Wasser wieder abfliessen ohne die Brücke zu schädigen.

Um das Wasser abfliesen zu lassen genügen eigentlich die Speigatten.
Um günstigere Versicherungs- und Hafengebüren zu erhalten ist bei Frachtern ein Teil der Reling im Vorschiff freigelassen und somit die Zuladung beschränkt worden

Verschanzung

Die Verschanzung ist der feste Teil der Reling

Als Versorger bezeichnet man in der zivilen Schifffahrt Schiffe, welche zur Unterstützung von Bohrinseln und ähnlichen Einrichtungen auf hoher See (Offshore) eingesetzt werden. Sie stellen die Versorgung der Bohrinseln mit Material sicher, dienen der Verschleppung von Bohrinseln zu neuen Standorten, sowie der Absicherung der Bohrinseln.
Sie sind mit leistungsfähigen Maschinen ausgestattet, um den widrigen Witterungsbedingungen zu trotzen, die oft in den Gebieten der Offshore Bohrinseln herrschen. Oftmals besitzen sie mehrere Bugstrahlruder.

verstagen

verstagen bedeutet: einen Mast mit Hilfe des stehenden Gutes verspannen und ausrichten. Z.B. mit Wanten und Stagen.

vertäuen

vertäuen bedeutet: das Festmachen eines Schiffes durch Leinen an Land, an Poller usw.

Very-Signalsystem

Das Very-Signalsystem ist ein, nach dem Morsecode-Prinzip mit roten und grünen Leuchtkugeln: rot=Punkt, grün=Strich; nicht mehr in Gebrauch auf See zu kommunizieren.

VLOOC

VLOOC ist die Abkürzung für: Very Large Ore Oil Carrier; sehr großer Erz-Ölfahrer, -frachter, kombiniertes Frachtschiff mit einer Schwerguttragfähigkeit von 150000 Tonnen bis 300000 Tonnen und darüber

Nach der Idee des österreichischen Ingenieurs Ernst Schneider wurde bei Voith vor über 80 Jahren ein weltweit einzigartiger Schiffsantrieb entwickelt, mit dem Schub nach allen Richtungen und in jeder beliebigen Größe stufenlos präzise und schnell erzeugt werden kann. Dabei sind Antrieb und Steuerung in einem Aggregat vereinigt.

Diese Lösung ist einfach und bestechend zugleich: Beim Voith Schneider Propeller rotiert ein mit dem Schiffsboden eben abschließender, mit mehreren achsparallelen Flügeln besetzter Radkörper um seine senkrechte Achse. Der gleichförmigen Drehbewegung wird zur Schuberzeugung eine Schwingbewegung der einzelnen Propellerflügel um ihre eigene Achse überlagert. Der Flügelausschlag bestimmt die Schubgröße, die Phasenlage zwischen 0° und 360° gibt die Schubrichtung an. Dadurch bedingt kann in allen Richtungen der gleiche Schub erzeugt werden - der ideale Verstellpropeller. Beide Variablen - Schubgröße und Schubrichtung - werden durch ein mechanisches Getriebe, die Kinematik, gesteuert.

Volksoffizier

Der Volksoffizier ist ein Schiffsoffizier, der aus dem Mannschaftsstand hervorgegangen ist

voll und bei

voll und bei bedeutet: Kurs am Wind, bei dem das Verhältnis aus gelaufener Höhe und Geschwindigkeit optimal ist, d. h. am meisten Weg nach Luv gemacht wird

Das Vollschiff ist ein Segelschiff mit mindestens drei Masten, bei dem alle Masten voll mit Rahsegeln getakelt sind.

Vollzeugbrise nennt man die Brise ( Windstärke), bei der das Boot oder Segelschiff gerade noch alle Segel (volles Zeug) tragen kann.
Wird der Wind noch stärker, muss man einige Segel reffen, da sonst entweder Kenter- oder Mastbruchgefahr besteht.

vor dem Wind

vor dem Wind bedeutet: ein Schiff läuft vor dem Wind, wenn es den Wind recht, also gerade, achteraus hat. Also von Achtern (hinten) kommt.

vor Topp und Takel liegen

vor Topp und Takel liegen bedeutet: ohne Segel das Abwettern eines Sturmes abwarten.

vorderlastig

vorderlastig bedeutet: auch vorlastig, vorn mehr belastet als hinten.

Beim Torpedoschuß, muß der Torpedo nicht direkt auf ein fahrendes Ziel geschossen werden, sondern davor. (Den Vorhalt)
Man nimmt zur Berechnung die Geschwindigkeit des Gegners, die des Torpedos, die Entfernung zum Gegner und rechnet, mit diesen Werten den Vorhaltewinkel aus.
Da ein sich bewegendes Ziel, in der Zeit die der Torpedo läuft, die Position ändert, muss beim Abschuß des Torpedos, er dahinlaufen wo er den Weg des Ziels kreuzt.
Das können mehrere hundert Meter sein.
Im 1. WK musste dies noch am Tisch errechnet werden.
Im 2. WK gab es schon zuverlässige Vorhalterechner (Rechenmaschinen) hierzu wurden die Daten eingestellt und dieser übertrug sie automatisch an den Torpedo.

vorheißen

vorheißen bedeutet: etwas zum äußersten Punkt hochziehen, an die Gaffel, den Flaggenstock.

vorlastig;;vorlastig

bedeutetTrimmlagege eines Schiffes, bei der der Bug tiefer im Wasser schwimmt und nicht auf ebenem Kiel liegt.

vorlich;: vorderer Sektor, von der Brücke aus gesehen, von querab auf der einen Seite über den Bug bis querab auf der anderen Seite.

Der Vormann ist der Schiffsführer eines Seenotrettungskreuzers oder Seenotrettungsbootes.

Vormittagswache

Die Vormittagswache ist die Wache von 8:00 Uhr bis 12:00 Uhr.

Vorposten

Der Vorposten ist die vorgeschobene Überwachung des eigenen See- und Küstengebietes.

vorraus= vor dem Schiff (Richtungsangabe) Ggt.: achteraus

Vorschiff

Das Vorschiff ist der gesamte vorder Teil eines Schiffes;- oder Bootes.

Vorspring

Die Vorspring ist eine Leine, die beim Festmachen eines Schiffes oder Bootes vom Bug nach achtern an Land führt.

Der Vortopp ist der Top des Fockmastes, bei mehrmastigen Segelschiffen.

Die Votivschiffe sind Schiffsmodelle in Kirchen von Küstenorten; als Weihgabe nach Rettung aus Lebensgefahr, aber auch als Geschenk in den Besitz der Kirche gelangt.